Na zamówienie

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Producent: NEILSEN

Indeks: CT5938

EAN: 5055282059388

Zamów do 13:00*, aby otrzymać towar następnego dnia roboczego

Kupujesz oryginalne produkty u oficjalnego dystrybutora

Brak na stanie

117,89 zł brutto

117,89 zł netto

Brak na stanie

Fachowcy Polecają

CASTEX

Blokada rozrządu mercedes 1.6 2.0 3.0 Diesel M656 M654

260,16 zł brutto

Dostępność:

Duża ilość

Wysyłka w ciągu 24h

GEKO

Blokada rozrządu ford 1.5 1.6 16v benzyna ti-vct

44,72 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

ASTA

Blokada paska rozrządu opel 1.6 1.8 16v twinport

65,04 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

AUTONA

Blokada rozrządu ford 1.0 ecoboost scti fiesta

439,02 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

ASTA

Klucz blokada do kół pasowych rozrządu chwytak regulowany 0–140 mm ASTA

117,89 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada rozrządu ford ecoboost 2.0 ti-vct scti

89,43 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada pompy paliwa land rover jaguar 3.0 jlr

70,73 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada rozrządu ford 1.5 1.6 ti-vct ecoboost satra

62,60 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Charakterystyka:

BLOKADA CITROEN PEUGEOT PSA 1.2 VTI VVT GDI EB2 3 NEILSEN Mokry Pasek

Narzędzia do silników diesla 1.2 GDI PureTech EB2 w Citroen, DS, Peugeot, Opel, Toyota.

KOMPLET do wymiany paska rozrządu - bez konieczności demontażu wielu podzespołów, umożliwia szybką i łatwą kontrolę stanu paska rozrządu. Dzięki temu można określić, czy konieczna jest wymiana paska, bez konieczności demontażu silnika.Chociaż spowodowało to pewne różnice w stosunku do poprzedniego silnika, nadal używa paska rozrządu, który pracuje w postaci mgły olejowej, znanej jako pasek w oleju. Istnieje obawa, że pasek w oleju może pęcznieć, powodując pogorszenie stanu i ścieranie przed upływem określonego okresu serwisowego.WAŻNE ! Należy przeprowadzić wzrokową kontrolę paska przez otwór korka wlewu oleju w celu sprawdzenia pasek rozrządu pod kątem śladów poplamionych krawędzi, pęknięć w strukturze paska, braków materiału i innych śladów zużycia.

Modele:

Citroen Berlingo IV (2018-2020), C3 IV (2016-2018), C3 Picasso (2014-2017), C3 Aircross (2017-2020), C4 Cactus (2014-2020), C4 III, C4 Space Tourer / Grand Space Tourer (2012-2018), C5 Aircross, DS3/DS3 Cabrio (2012-2018), DS4 (2014-2015)
Peugeot 208 (2012-2020), 301 (2012-2015), 308 (2013-2020), 2008 (2013-2020), 3008 (2014-2016), 3008 II (2016-2018), 5008 (2014-2017), 5008 II (2017-2020), Partner III (2015-2018), Partner IV (2018-2020), Rifter (2019 - 2020)
DS 3 II (2016-2020), 3 Crossback (2019-2022), 4 (2015 - 2015), 4 II (2015-2019), 4 Crossback (2015-2019), 7 Crossback (2018-2022)
Opel Crossland X (2017-2020), Combo E (2018-2020), Corsa F (2019-2020), Grandland X (2017-2020)

Silniki EB2 3 Cylindry :D12XHL, D12XHT, EB2ADT, EB2ADT (HNP), EB2ADT/LES, EB2ADT/LES/D12XHL, EB2ADTD, EB2ADTD (HNK), EB2ADTS, EB2ADTS (HNS), EB2ADTS/LEG, EB2ADTS/LES, EB2ADTS/LES/D12XHT, EB2ADTX, EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT, F12XHT/LES, HNK (EB2ADTD), HNN (EB2ADTX), HNP (EB2ADT), SNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS)

Oznaczenia narzędzi OEM: