Ściągacz Tulei Poduszki silnika Ramy VAG Prasa Sanek Satra

Charakterystyka:

Ściągacz Tulei Poduszki Silnika i Skrzyni VAG Satra | Prasa Tulejek Ramy Pomocniczej

Profesjonalny, specjalistyczny ściągacz marki Satra przeznaczony do bezpiecznego i bezinwazyjnego demontażu oraz montażu gumowo-metalowych tulei poduszki silnika i skrzyni biegów. Narzędzie zostało zaprojektowane specjalnie do obsługi tulei osadzonych w przedniej aluminiowej ramie pomocniczej (wózku/sance) w samochodach grupy VAG (Audi, VW, Seat, Skoda). Pozwala na wykonanie naprawy bezpośrednio na samochodzie, bez konieczności uciążliwego demontażu elementów zawieszenia, wahaczy czy całej ramy pomocniczej.

Specyfikacja techniczna i parametry:

• Zastosowanie: Wymiana tulei poduszki wspornika silnika w przedniej ramie aluminiowej.

• Kompatybilność: Samochody grupy VAG na platformie m.in. Golf V / Passat B6 / Octavia II.

• Zawartość zestawu mechanicznego:

  • Wrzeciono główne M12x1,75 mm oraz wrzeciono redukcyjne M16x2,0 na M12x1,75 mm

  • Adaptery i dociski montażowo-demontażowe: Ø 82, Ø 83, Ø 89 mm

  • Tuleja demontażowa oraz pierścień stożkowy montażowy: Ø 106 mm

  • Nakrętki z łożyskiem ciśnieniowym (wzdłużnym): M12x1,75 mm oraz M16x2,0 mm

  • Elementy mocujące, uchwyt regulujący, blokada mocująca oraz śruba pomocnicza M6.

• Synonimy rynkowe: Prasa do tulei wózka VW Golf Passat, ściągacz poduszki lizaka VAG, przyrząd do tulejek ramy pomocniczej Audi A3, ściągacz tulei sanek Satra.

Szerokie zastosowanie w pojazdach:

• VW: Caddy (2004-2010), Eos (od 2006), Golf V (2003-2009), Scirocco (od 2005), Jetta (2005-2010), Passat (2005-2010), Tiguan (od 2007), Touran (od 2003)

• Seat: Altea (od 2004), Leon (od 2005), Toledo (2004-2009)

• Skoda: Octavia II (2004-2010)

• Audi: A3 (od 2005), TT (2006-2010)

Najważniejsze korzyści:

• Ogromna oszczędność czasu: Konstrukcja zestawu umożliwia wymianę poduszki bezpośrednio na aucie. Brak konieczności demontażu ramy pomocniczej i goleni zawieszenia drastycznie skraca czas całej operacji.

• Praca bez uszkodzeń: Precyzyjne prowadzenie elementów i pierścień stożkowy gwarantują, że nowa tuleja zostanie wciśnięta idealnie prosto, bez ryzyka uszkodzenia delikatnego, aluminiowego gniazda w ramie.

• Lżejsza praca (Łożyskowane nakrętki): Zastosowanie profesjonalnych nakrętek z łożyskami ciśnieniowymi minimalizuje opór tarcia podczas kręcenia, co zmniejsza wysiłek mechanika i chroni gwint wrzeciona przed szybkim zużyciem (pamiętaj o nasmarowaniu gwintu przed każdym użyciem).