Допоміжний кронштейн для автоматичного складального верстата casc505

Charakterystyka:

Допоміжний кронштейн для автоматичного монтажного станка CASC505, код CAM-113 505 Допоміжний кронштейн для монтажного станка CASC505 — забезпечує додатковий притиск шини під час демонтажу та монтажу як стандартних, так і низькопрофільних шин, а також шин типу «runflat». Допоміжний ричаг, який є додатковим обладнанням, був розроблений для полегшення монтажу та демонтажу шин, зокрема низькопрофільних шин, посилених шин типу C та шин типу run-flat. КОНСТРУКЦІЯ ТА МОНТАЖ Встановіть стабілізуючу лапку C на корпус важеля A. Після встановлення важеля на машині зафіксуйте лапку за допомогою гайки B. Відключіть шиномонтажну машину від джерела подачі повітря та джерела електропостачання. Встановіть корпус кронштейна A на корпусі шиномонтажної машини M, з'єднайте монтажні отвори в обох елементах. Прикрутіть корпус кронштейна до горизонтальної площини корпусу монтажного пристрою за допомогою гвинтів F (M10x35 мм), використовуючи при цьому пружні шайби E та плоскі шайби D. Не закручуйте гвинти до кінця, залиште простір між корпусами з'єднуваних елементів. Прикрутіть корпус кронштейна до вертикальної площини корпусу монтажного пристрою за допомогою гвинтів G (M10x35 мм), використовуючи пружні шайби H та плоскі шайби I. Не закручуйте гвинти до кінця, залиште простір між корпусами з'єднуваних елементів. Вставте прокладку J між корпусом плеча та корпусом монтажної рами. Затягніть усі гвинти. Відрегулюйте положення стабілізуючої опори C та зафіксуйте положення гайкою B (M16). Встановіть три плечі B, C і D на рухомий візок плеча A, як показано на малюнку. Встановіть другий сектор двошарнірного плеча E на частину D, як показано на малюнку. Протягніть пневматичний шланг (8 мм) Q через отвір у бічній стінці корпусу машини всередину. Відкрийте бічний кожух монтажної установки та знайдіть пневматичний трійник 8 мм; трійник розташований на головній лінії подачі стисненого повітря, він розділяє шланг, що подає повітря з блоку підготовки повітря, на дві окремі лінії, що живлять блок педалей управління та блок головного важеля. Зніміть трійник і замініть його на чотириходовий трійник Z, в якому четвертий додатковий патрубок буде використовуватися для підключення допоміжного важеля. Підключіть пневматичний шланг Q до чотириходового трійника Z на монтажному стенді. Закрийте бічний кожух монтажного верстата. ЕКСПЛУАТАЦІЯ Рівень розроблено для монтажу низькопрофільних шин, армованих шин типу C та шин типу run-flat, однак його універсальна конструкція дозволяє працювати з будь-яким типом коліс, що значно полегшує монтаж та демонтаж і водночас зменшує ризик пошкодження шини та диска. ДЕМОНТАЖ ШИНИ Встановіть колесо на столі монтажного станка, переконайтеся, що п'ята шини відклеїлася від краю обода, застосуйте зовнішній захват. УВАГА Демонтаж та монтаж шини з використанням допоміжного важеля вимагає застосування зовнішнього затискача обода. Це пов’язано з тим, що розширений діапазон операцій, який забезпечує допоміжний важіль, може створювати додаткові навантаження на обод та шину. За допомогою джойстика підніміть весь допоміжний важіль над верхньою площиною колеса, встановіть притискний важіль з роликом так, щоб ролик знаходився над бічною стінкою шини, тобто якомога ближче до краю обода (ролик не повинен торкатися краю обода). За допомогою джойстика поступово опускайте кронштейн, натискаючи на шину, одночасно обертаючи робочий стіл монтажного верстата за годинниковою стрілкою. Для демонтажу верхньої частини шини підведіть монтажну головку A до краю обода. Потім за допомогою допоміжного ролика C натисніть на край шини так, щоб всунути монтажну лопатку B між монтажною головкою та п'ятою шини. Підніміть допоміжний ролик C і перемістіть його у вихідне положення так, щоб він не знаходився у робочій зоні. Встановіть кінчик притискного важеля E над бічним краєм шини, навпроти монтажної головки A. Керуючи джойстиком D, опустіть притискний важіль так, щоб п'ята шини опинилася нижче краю посадки шини на ободі. За допомогою лопатки B натягніть п'яту шини на монтажну головку. Правильно встановлений п'ятковий край з лівого боку головки повинен знаходитися під полозом, а з правого боку — на головці. Підніміть допоміжний важіль так, щоб притискний важіль звільнив шину, і відсуньте всі робочі важелі за межі робочої зони столу. Натисніть педаль управління Z, робочий стіл почне обертатися за годинниковою стрілкою, а монтажна головка переміщатиме п'яту шини над краєм обода. Для демонтажу нижньої п'яти скористайтеся поворотним диском. Помістіть диск під шиною так, щоб він не торкався обода. Натисніть педаль Z, робочий стіл почне обертатися, одночасно за допомогою джойстика поступово піднімайте поворотний диск так, щоб він піднімав шину, одночасно зсуваючи п'яту шини з краю її кріплення на ободі. Коли нижня п'ята шини повністю відклеїться від обода, перейдіть до стандартної процедури демонтажу з використанням монтажної головки та лопатки. МОНТАЖ ШИНИ Для монтажу нижньої п'яти шини нанесіть монтажну змазку на обидві п'яти шини та, якщо необхідно, на монтажну головку. Просуньте шину через диск таким чином, щоб можна було підвести головку до краю диска. Покладіть нижню п'яту шини на монтажну головку так, щоб п'ята з лівого боку головки знаходилася на полозі головки, а з правого боку — під головкою. Натисніть педаль повороту столу Z, одночасно притискаючи шину руками, щоб нижня п'ята поступово накладалася на верхній край обода. Продовжуйте цю дію доти, поки нижня п'ята шини повністю не буде встановлена на ободі. Для монтажу верхньої частини шини розмістіть її на монтажній головці так, щоб ліва частина шини знаходилася на опорній поверхні головки, а права частина — під головкою. Встановіть допоміжний ролик C над шиною, якомога ближче до краю обода. Ролик не повинен безпосередньо торкатися обода. Встановіть притискний важіль E безпосередньо поруч із допоміжним роликом і відрегулюйте його початкове положення так, щоб він торкався бокової поверхні шини. За допомогою джойстика управління D опустіть важіль так, щоб і допоміжний ролик, і притискний важіль тиснули на шину. Кінчик притискного важеля повинен знаходитися нижче допоміжного ролика на такій висоті, щоб верхня п'ята шини знаходилася нижче краю її посадки на ободі. Таке положення п'яти відносно обода, що підтримується притискним важелем, гарантує мінімізацію напруги завдяки утриманню п'яти шини в тій частині обода, де її діаметр є найменшим. УВАГА Допоміжний ролик і притискний важіль не повинні торкатися обода на жодному з етапів монтажу шини. Натисніть педаль обертання, робочий стіл почне обертатися разом з колесом, допоміжний ролик, обертаючись, буде направляти п'яту шини нижче її краю посадки на ободі, а притискний важіль утримає п'яту в зоні, де диск має найменший діаметр, мінімізуючи навантаження. УВАГА Якщо будь-яка з операцій почне проходити неправильно, призупиніть процес монтажу шини. Підніміть педаль управління Z, робочий стіл почне обертатися проти годинникової стрілки. Коли шина розкрутиться, скоригуйте положення допоміжного важеля та повторіть спробу монтажу. УВАГА Під час роботи ніхто, крім оператора, не повинен перебувати в робочій зоні обладнання.