Blokada Rozrządu FSI TSI 1.4 1.6 FSI 2.7 3.0 4.0 4.2 TDI VAG Satra

Charakterystyka:

Blokada Rozrządu VAG 1.4 1.6 FSI TSI oraz 2.7 3.0 4.2 TDI Satra | Zestaw Nastawczy

Opis produktu: Profesjonalny, wielozadaniowy zestaw marki Satra przeznaczony do ustawiania i blokowania faz rozrządu oraz montażu i demontażu pompy wody w pojazdach grupy VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat). Ten bogato wyposażony komplet narzędziowy dedykowany jest zarówno do benzynowych silników nowej generacji o pojemności 1.4 i 1.6 FSI/TSI, jak i do potężnych jednostek Diesla Common Rail V6 oraz V8 (2.7, 3.0, 4.0, 4.2 TDI) z napędem łańcuchowym. Umożliwia precyzyjną wymianę łańcucha rozrządu, regulację wałków oraz bezpieczne zablokowanie napinacza i wału korbowego.

Specyfikacja techniczna i parametry:

• Zastosowanie: Blokowanie, regulacja i ustawianie rozrządu, obsługa i demontaż pompy wody.

• Kompatybilność napędu: Silniki benzynowe oraz jednostki Diesla z napędem łańcuchowym.

• Zawartość bogatego zestawu:

  • Blokady wałków rozrządu (płytki i przyrządy nastawcze)

  • Przyrząd do precyzyjnego obrotu wału korbowego

  • Regulator położenia wałka rozrządu

  • Blokada (trzpień) wału korbowego

  • Specjalistyczna blokada pompy wody (ułatwiająca de/montaż)

  • Trzpienie blokujące o średnicy 3.3 mm – 4 sztuki

  • Kołki mocujące/piny do napinacza łańcucha – 3 sztuki

• Synonimy rynkowe: Zestaw blokad VAG FSI TSI, ściągacz pompy wody 3.0 2.7 TDI, piny rozrządu Audi VW, blokada wałków Satra V6 V8 TDI.

Szerokie zastosowanie i kody silników:

• Silniki benzynowe: VAG 1.4 / 1.6 FSI oraz 1.4 TSI

• Silniki Diesla V6 TDI: ASB, BKN, BKS, BMK, BMZ, BNG, BPP, BSG, BUG, BUN, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CAPA, CARA, CARB, CASA, CASB, CASC, CATA, CCMA, CCWA, CCWB, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA, CGKA, CGKB.

• Silniki Diesla V8 TDI: ASE, BTR, BVN, CCFA.

• Popularne modele pojazdów: Audi (A4, A6, A6 Allroad, A8, Q5, Q7), Volkswagen (Phaeton, Touareg) oraz inne modele koncernu.

Najważniejsze korzyści:

• Wszechstronność 2w1: Jeden zestaw obsługuje popularne silniki benzynowe FSI/TSI oraz zaawansowane jednostki wysokoprężne V6/V8 TDI, co czyni go wysoce ekonomicznym wyborem dla warsztatu.

• Bezproblemowy serwis pompy wody: Dedykowany przyrząd do de/montażu pompy wody eliminuje ryzyko uszkodzenia gniazda w bloku silnika i skraca czas pracy.

• Maksymalne bezpieczeństwo faz: Idealnie spasowane piny, trzpienie i regulatory gwarantują pełne unieruchomienie kół rozrządu w pozycji GMP, zapobiegając kosztownym błędom montażowym.