Na zamówienie

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Producent: NEILSEN

Indeks: CT5938

EAN: 5055282059388

Zamów do 13:00*, aby otrzymać towar następnego dnia roboczego

Kupujesz oryginalne produkty u oficjalnego dystrybutora

Brak na stanie

145,00 zł brutto

117,89 zł netto

Brak na stanie

Fachowcy Polecają

GEKO

Blokada rozrządu vw audi skoda seat 2,4 2,7 2,8 v6

66,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Wkład do wózka blokada rozrządu fiat ford citroen peugeot lancia neilsen

950,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu ford land rover mazda 4.0 6v sohc

450,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu alfa romeo lancia 1.75 tbi

250,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada rozrządu 1.2 tfsi fsi tsi vw audi seat skoda

30,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada rozrządu jaguar land rover 2.0 gtdi asta

85,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

MAGNUS

Blokada rozrządu Citroen Peugeot Fiat PSA 2.0 2.2 HDI JTD DW10 DW12 DIESEL

115,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu vw audi 2.4 2.5 tdi sdi 2.4d 2.5d

120,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Charakterystyka:

BLOKADA CITROEN PEUGEOT PSA 1.2 VTI VVT GDI EB2 3 NEILSEN Mokry Pasek

Narzędzia do silników diesla 1.2 GDI PureTech EB2 w Citroen, DS, Peugeot, Opel, Toyota.

KOMPLET do wymiany paska rozrządu - bez konieczności demontażu wielu podzespołów, umożliwia szybką i łatwą kontrolę stanu paska rozrządu. Dzięki temu można określić, czy konieczna jest wymiana paska, bez konieczności demontażu silnika.Chociaż spowodowało to pewne różnice w stosunku do poprzedniego silnika, nadal używa paska rozrządu, który pracuje w postaci mgły olejowej, znanej jako pasek w oleju. Istnieje obawa, że pasek w oleju może pęcznieć, powodując pogorszenie stanu i ścieranie przed upływem określonego okresu serwisowego.WAŻNE ! Należy przeprowadzić wzrokową kontrolę paska przez otwór korka wlewu oleju w celu sprawdzenia pasek rozrządu pod kątem śladów poplamionych krawędzi, pęknięć w strukturze paska, braków materiału i innych śladów zużycia.

Modele:

Citroen Berlingo IV (2018-2020), C3 IV (2016-2018), C3 Picasso (2014-2017), C3 Aircross (2017-2020), C4 Cactus (2014-2020), C4 III, C4 Space Tourer / Grand Space Tourer (2012-2018), C5 Aircross, DS3/DS3 Cabrio (2012-2018), DS4 (2014-2015)
Peugeot 208 (2012-2020), 301 (2012-2015), 308 (2013-2020), 2008 (2013-2020), 3008 (2014-2016), 3008 II (2016-2018), 5008 (2014-2017), 5008 II (2017-2020), Partner III (2015-2018), Partner IV (2018-2020), Rifter (2019 - 2020)
DS 3 II (2016-2020), 3 Crossback (2019-2022), 4 (2015 - 2015), 4 II (2015-2019), 4 Crossback (2015-2019), 7 Crossback (2018-2022)
Opel Crossland X (2017-2020), Combo E (2018-2020), Corsa F (2019-2020), Grandland X (2017-2020)

Silniki EB2 3 Cylindry :D12XHL, D12XHT, EB2ADT, EB2ADT (HNP), EB2ADT/LES, EB2ADT/LES/D12XHL, EB2ADTD, EB2ADTD (HNK), EB2ADTS, EB2ADTS (HNS), EB2ADTS/LEG, EB2ADTS/LES, EB2ADTS/LES/D12XHT, EB2ADTX, EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT, F12XHT/LES, HNK (EB2ADTD), HNN (EB2ADTX), HNP (EB2ADT), SNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS)

Oznaczenia narzędzi OEM: