Na zamówienie

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Producent: NEILSEN

Indeks: CT5938

EAN: 5055282059388

Zamów do 13:00*, aby otrzymać towar następnego dnia roboczego

Kupujesz oryginalne produkty u oficjalnego dystrybutora

Brak na stanie

145,00 zł brutto

117,89 zł netto

Brak na stanie

Fachowcy Polecają

CASTEX

Blokada wału korbowego Renault, Nissan 1.6 16V, 1.5 DCI Castex

25,00 zł brutto

Dostępność:

Duża ilość

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu 1.2 1.4 1.9 2.0 tdi vw audi skoda

45,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu fiat 1.1 eco 1.2 1.4 .16v

300,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada pompy wtryskowej Ford LDV 2.0 2.2 2.4TDCi

87,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

MAGNUS

Blokada rozrządu citroen peugeot opel 1.2 vti gdi eb2 pure tech 2018-

145,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

MAGNUS

Blokada vw audi seat skoda 1.0 1.2 1.4 tsi tfsi

120,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu mercedes m651 1.8 2.1 2.2 cdi c e b

190,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

SATRA

Blokada rozrządu VW Audi Seat Skoda 1.8 2.0 TSI FSI TFSI EA888 Golf Passat

120,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Charakterystyka:

BLOKADA CITROEN PEUGEOT PSA 1.2 VTI VVT GDI EB2 3 NEILSEN Mokry Pasek

Narzędzia do silników diesla 1.2 GDI PureTech EB2 w Citroen, DS, Peugeot, Opel, Toyota.

KOMPLET do wymiany paska rozrządu - bez konieczności demontażu wielu podzespołów, umożliwia szybką i łatwą kontrolę stanu paska rozrządu. Dzięki temu można określić, czy konieczna jest wymiana paska, bez konieczności demontażu silnika.Chociaż spowodowało to pewne różnice w stosunku do poprzedniego silnika, nadal używa paska rozrządu, który pracuje w postaci mgły olejowej, znanej jako pasek w oleju. Istnieje obawa, że pasek w oleju może pęcznieć, powodując pogorszenie stanu i ścieranie przed upływem określonego okresu serwisowego.WAŻNE ! Należy przeprowadzić wzrokową kontrolę paska przez otwór korka wlewu oleju w celu sprawdzenia pasek rozrządu pod kątem śladów poplamionych krawędzi, pęknięć w strukturze paska, braków materiału i innych śladów zużycia.

Modele:

Citroen Berlingo IV (2018-2020), C3 IV (2016-2018), C3 Picasso (2014-2017), C3 Aircross (2017-2020), C4 Cactus (2014-2020), C4 III, C4 Space Tourer / Grand Space Tourer (2012-2018), C5 Aircross, DS3/DS3 Cabrio (2012-2018), DS4 (2014-2015)
Peugeot 208 (2012-2020), 301 (2012-2015), 308 (2013-2020), 2008 (2013-2020), 3008 (2014-2016), 3008 II (2016-2018), 5008 (2014-2017), 5008 II (2017-2020), Partner III (2015-2018), Partner IV (2018-2020), Rifter (2019 - 2020)
DS 3 II (2016-2020), 3 Crossback (2019-2022), 4 (2015 - 2015), 4 II (2015-2019), 4 Crossback (2015-2019), 7 Crossback (2018-2022)
Opel Crossland X (2017-2020), Combo E (2018-2020), Corsa F (2019-2020), Grandland X (2017-2020)

Silniki EB2 3 Cylindry :D12XHL, D12XHT, EB2ADT, EB2ADT (HNP), EB2ADT/LES, EB2ADT/LES/D12XHL, EB2ADTD, EB2ADTD (HNK), EB2ADTS, EB2ADTS (HNS), EB2ADTS/LEG, EB2ADTS/LES, EB2ADTS/LES/D12XHT, EB2ADTX, EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT, F12XHT/LES, HNK (EB2ADTD), HNN (EB2ADTX), HNP (EB2ADT), SNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS)

Oznaczenia narzędzi OEM: