Wzmacniacz Momentu 5:1 Ford 1.0 EcoBoost Mnożnik Wału Korbowego 1500Nm Magnus

Charakterystyka:

Wzmacniacz Momentu Obrotowego 5:1 Koła Wału Korbowego 1.0 EcoBoost Ford

Profesjonalny wzmacniacz momentu obrotowego (mnożnik przekładniowy) o przełożeniu 5:1 to specjalistyczny przyrząd warsztatowy, stworzony do prawidłowego dokręcania śruby koła pasowego wału korbowego w silnikach koncernu Ford. Konstrukcja nowoczesnych jednostek napędowych, takich jak 1.0 EcoBoost, wymaga zastosowania ekstremalnie wysokich momentów montażowych, które są niemożliwe do bezpiecznego i precyzyjnego osiągnięcia za pomocą standardowych kluczy. Urządzenie eliminuje problem trudnych przeliczeń matematycznych, gwarantując powtarzalność i pełną zgodność z procedurą serwisową producenta.

Wzmacniacz momentu do nakrętki wału korbowego 1.0 Ford ecoboost – Mnożnik momentu 5:1

• Zastosowanie: Dokręcanie śruby koła pasowego wału korbowego wysokim momentem obrotowym.

• Przełożenie mechaniczne: 5:1 (zgodne ze ścisłą specyfikacją konstrukcyjną OE).

• Maksymalny moment wejściowy: 300 Nm – podawany przez gniazdo 1/2”.

• Maksymalny moment wyjściowy: 1500 Nm – generowany na wyjściu przez napęd 3/4”.

• Nasadki w zestawie: Specjalistyczne nasadki 6-kątne (6-stronne) A/F w rozmiarach 21 mm oraz 24 mm.

• Numery zamienników OEM: Odpowiednik fabrycznych przyrządów serwisowych 303-1611, 303-1611-01, 303-1611-02.

Precyzja montażu bez przeliczania wartości

Wymiana rozrządu lub uszczelniacza wału w tych jednostkach wymaga dokręcania śruby etapami. Prezentowany mnożnik sprawia, że nie ma potrzeby konwertowania żadnych wartości momentu obrotowego ani danych wejściowych kąta w trakcie pracy. Mechanik ustawia na standardowym kluczu dynamometrycznym 1/2" wartość wynikającą z procedury, a przekładnia wewnętrzna precyzyjnie transformuje siłę do wymaganych parametrów wyjściowych (maksymalnie do 1500 Nm). Zapewnia to prawidłowe i bezpieczne dociągnięcie połączenia gwintowego za każdym razem.

Szeroka kompatybilność z silnikami i modelami Ford

Zastosowanie w typowych jednostkach napędowych:

• Silniki benzynowe 1.0 EcoBoost w wersji z paskiem rozrządu pracującym w oleju (lata produkcji 2012–2018).

• Silniki benzynowe 1.0 EcoBoost nowszej generacji z napędem rozrządu opartym na łańcuchu (od roku 2017).

• Wolnossące jednostki benzynowe 1.1 Duratec oraz 1.0 Duratec.

• Wybrane silniki wysokoprężne: 2.0 Duratorq-TDCi oraz nowoczesne 2.0 EcoBlue Diesel.

Kompatybilność z modelami pojazdów (samochody osobowe i dostawcze):

• B-Max (2012–2018) | C-Max (2012–2018) | Grand C-Max (2017–2018)

• Fiesta (2012–2019) | Focus (2012–2018) | Mondeo (2015–2018) | EcoSport (2015–2019)

• Transit Courier (2014–2020) | Tourneo Courier (2014–2020)

• Transit Connect (2013–2018) | Grand Tourneo Connect (2013–2018)

Obsługiwane kody silników fabrycznych:

M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1CA, M1CB, M2DA, M2DB, M2DC, M2GA, M2GB, P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD, YYJA, YYJB.