Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Producent: NEILSEN

Indeks: CT5938

EAN: 5055282059388

Zamów do 13:00*, aby otrzymać towar następnego dnia roboczego

Kupujesz oryginalne produkty u oficjalnego dystrybutora

Brak na stanie

145,00 zł Brutto

117,89 zł netto

Brak na stanie

Fachowcy Polecają

NEILSEN

Blokada citroen peugeot psa 1.0 1.2 vti thp mokry pasek

200,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

GEKO

Blokada rozrządu peugeot citroen 1.8 2.0 16v hpi

40,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

ASTA

Blokada alfa 1.8 2.0 16v rurka czujnik napinacz

200,11 zł brutto

Dostępność:

Duża ilość

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu chrysler jeep dodge 2.8 crd

80,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada rozrządu bmw s65 b40a 4.0 neilsen

520,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

ASTA

Klucz blokada do kół pasowych rozrządu chwytak regulowany 0–140 mm ASTA

145,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

NEILSEN

Blokada ford 2.2 3.2 tdci hdt diesel cr neilsen

117,00 zł brutto

Dostępność:

W magazynie

Wysyłka w ciągu 24h

GEKO

Blokada rozrządu bmw m47 m57 m57tu 2.0 3.0 diesel

86,00 zł brutto

Dostępność:

Ostatnie sztuki

Wysyłka w ciągu 24h

Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech

Name: Blokada PSA Peugeot Citroen 1.2 VTI Pure Tech
Brand: NEILSEN
SKU: CT5938
Price: 117.89 PLN
Availability: InStock

Charakterystyka:

BLOKADA CITROEN PEUGEOT PSA 1.2 VTI VVT GDI EB2 3 NEILSEN Mokry Pasek

Narzędzia do silników diesla 1.2 GDI PureTech EB2 w Citroen, DS, Peugeot, Opel, Toyota.

KOMPLET do wymiany paska rozrządu - bez konieczności demontażu wielu podzespołów, umożliwia szybką i łatwą kontrolę stanu paska rozrządu. Dzięki temu można określić, czy konieczna jest wymiana paska, bez konieczności demontażu silnika.Chociaż spowodowało to pewne różnice w stosunku do poprzedniego silnika, nadal używa paska rozrządu, który pracuje w postaci mgły olejowej, znanej jako pasek w oleju. Istnieje obawa, że pasek w oleju może pęcznieć, powodując pogorszenie stanu i ścieranie przed upływem określonego okresu serwisowego.WAŻNE ! Należy przeprowadzić wzrokową kontrolę paska przez otwór korka wlewu oleju w celu sprawdzenia pasek rozrządu pod kątem śladów poplamionych krawędzi, pęknięć w strukturze paska, braków materiału i innych śladów zużycia.

Modele:

Citroen Berlingo IV (2018-2020), C3 IV (2016-2018), C3 Picasso (2014-2017), C3 Aircross (2017-2020), C4 Cactus (2014-2020), C4 III, C4 Space Tourer / Grand Space Tourer (2012-2018), C5 Aircross, DS3/DS3 Cabrio (2012-2018), DS4 (2014-2015)
Peugeot 208 (2012-2020), 301 (2012-2015), 308 (2013-2020), 2008 (2013-2020), 3008 (2014-2016), 3008 II (2016-2018), 5008 (2014-2017), 5008 II (2017-2020), Partner III (2015-2018), Partner IV (2018-2020), Rifter (2019 - 2020)
DS 3 II (2016-2020), 3 Crossback (2019-2022), 4 (2015 - 2015), 4 II (2015-2019), 4 Crossback (2015-2019), 7 Crossback (2018-2022)
Opel Crossland X (2017-2020), Combo E (2018-2020), Corsa F (2019-2020), Grandland X (2017-2020)

Silniki EB2 3 Cylindry :D12XHL, D12XHT, EB2ADT, EB2ADT (HNP), EB2ADT/LES, EB2ADT/LES/D12XHL, EB2ADTD, EB2ADTD (HNK), EB2ADTS, EB2ADTS (HNS), EB2ADTS/LEG, EB2ADTS/LES, EB2ADTS/LES/D12XHT, EB2ADTX, EB2ADTX (HNN), EB2DTS (HNY), F12XHT, F12XHT/LES, HNK (EB2ADTD), HNN (EB2ADTX), HNP (EB2ADT), SNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS)

Oznaczenia narzędzi OEM: